新时社网9月30日电 欧洲《星岛日报》近日刊文称，英国执牌出租车司机协会日前警告称，当地假司机数目上升，并且趋于严重，需引起关注。协会主席担心，在政府决定不为优步(Uber)续牌后，会有人买这些的士，当无牌司机。

资料图：英国伦敦，出租车“排队”阻塞怀特霍尔街进行示威，抵制Uber打车应用和拼车行为。

　　文章摘编如下：

　　英国执牌出租车司机协会(Licensed Taxi Drivers Association；LTDA)主席Steve McNamara表示，私人租赁车辆(Private Hire Vehicle)因不受交通拥挤条例制约，毋需缴纳所谓的伦敦交通拥挤税(Congestion Charge，又名“入城费”)，所以特别受到通勤人士和出行家庭的青睐。

　　但McNamara担心，私人租赁车类会被不法之徒利用。“不法之徒的意思就是，劫匪、抢劫犯等。”McNamara说。

　　McNamara说，LTDA担心的是，人们可以买一辆私人租赁车，作为每天送孩子上学的代步工具，这样就可免交一年进城费，也意味着一年能节省上千英镑。这就是私人租赁车的附加值所在。但令人担心的是，许多人开这些车，纯粹是想假装司机，骗财骗色。他们担心的是所谓的“黑的”。

　　目前，伦敦市中心“进城费”要11.5镑，只要车辆在周一至周五，早上7点到下午6点期间驶进收费区域，就逃不掉这笔费用。如果用银行卡支付，有1镑折扣。收费和打折都是自动的。2017年有260个“工作日”，如果天天交11.5英镑，也是一笔庞大开销，即一年2990英镑。

　　政府对收取“进城费”的拥挤收税区(Congestion Charge Zone)管理严谨，拖一天交就变成14镑，再拖随时招来120镑罚单。但执牌出租车车主不用付。

　　执牌出租车司机协会所关注的出租车，网上卖400镑至40000镑不等。买一辆二手的黑色“伦敦的士”来代步，是十分简单的事，但不代表很多人会这样做。

　　McNamara认为，真正让人担忧的是，在政府决定不为优步(Uber)续牌后，会有人买这些的士，当无牌司机。