图：10日，马来西亚民航局总监爱资哈尔丁（右）向媒体展示扩大搜索范围视频/新华社
新时社网3月12日讯（记者贾磊）尽管搜救力量不断增强，马航MH370依旧音讯全无。马来西亚官方宣布已将搜索范围扩大到马来半岛西侧海域，外界开始质疑马航最初公布的失联地点是否足够准确。北京《航空知识》杂志副主编王亚男对新时社报指出，经过三天多的搜索未发现任何有价值的线索，可能因为搜索区域的划定本身存在问题。
“若最终被认定为空难事件，这也是一次非典型的空难。”王亚男说，各国投入如此大的搜救力量却迟迟未有进展，除海上之外，在马来半岛及越南沿岸的山地丛林地区也应纳入重点搜索的范围。
王亚男亦质疑为何数日后马方才确定该机当时航向偏离表现出要折返迹象，他表示按一般航空安全调查流程，当时值班的空中管制人员会第一时间接受调查，官方很多信息也是来自他们第一手的口述，他们的口述和记载是否准确也直接影响搜索范围的判定。
王亚男指出，一般海上空难事件中，假定飞机在空中解体或发生保障，一定会在水面上留下大面积的残片和油污漂浮，但截至目前在搜救海域发现的固体漂浮物和污油带都被证实与马航航班无关。若飞机在可控状态下以相对完整姿态入水，则容易很快沉入水中，难以找到明显的迹象。这种情形下，有生还者的几率很高，但也应被营救队伍发现。若搜索海域准确，则不会出现目前进展缓慢的情况。
他又指，机组未向地面报警，可能是紧急情况下无暇处理或飞行员失能，没有能力完成报警动作，但数套通联报警设备都失去功能的情况也极为罕见，几十年内没有遇到这样的事情。
至于外界对恐怖主义的推测，王亚男认为若恐怖分子炸机，在地面或海上出现大面积残骸也会很显眼，若发生劫机则肯定已经落地两三天，现今条件下也难以想象为何数日都没有发声表达任何诉求。他相信恐怖主义因素最终被排除的可能性在增加。
是否被误击或与军用航空器相撞，王亚男表示已经有多国参与搜救行动，历史上美国误击伊朗客机、前苏联击落韩国客机都没有隐瞒，不管是错误还是失误，相信不会有人刻意隐瞒。事件结果早晚会大白于天下，歪曲事实的后果是任何人都承担不了的。
王亚男表示，近年发生航空意外事件中无一例外的都有明确的调查结论，那些被归咎于“超自然力量”的航空器失踪之谜往往是在四五十年前发生，在当今技术手段的条件下，外界应该相信科学。
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