中央日報網路報今天社評說，回顧歷史，韓國大學生在爭取民主運動的抗爭力度，是太陽花學運代表們無法望其項背的。然而，為何韓國大學生反對韓國政府簽署FTA的力道，卻遠遠比不上1990年代的街頭示威呢！？因為他們知道，這是一條不得不走的路。相反的，國際處境艱困、且經貿自由化程度遠不及韓國的台灣，卻有一批激進學生，不顧台灣經貿發展的先機，惡意阻撓兩岸經貿交流的制度化及正常化進程，結果是搞垮了台灣的經貿競爭力。 再看看以下數據，就更清楚阻擋兩岸經貿協議的後果有多嚴重了。 根據“經濟部”的評估，因為韓國是台灣在大陸市場的最大競爭對手。倘陸韓FTA生效，24.7%的台灣工業產品（大約386億美元）將受到韓國的嚴重威脅，其中包括鋼鐵、工具機、面板、石化及紡織等。“經濟部”還特別提到，台灣南部的石化業與高雄的鋼鐵業，將受到最大衝擊。 許多企業也極力呼籲在野黨，切莫繼續阻擋兩岸服貿協議的審查，應提出實質缺失，讓政府能在協議正式生效後，方能啟動與對岸的立即協商。然而，在野黨無動於衷，仿彿先鬥垮國民黨政權才是他們目前最重要的職志，而台灣的發展根本不是他們所考量的。 當蔡英文今年5月回任民進黨主席時表示，民進黨也希望台灣儘速加入區域經濟整合、提升競爭力，她卻對台灣最大貿易市場視若無睹。是意識型態作祟、還是別有政治企圖？不論是何種藉口，都不該以台灣的整體利益作為個人的政治賭注。試問，當民進黨執政時，也曾誇口要帶領台灣加入東亞經濟整合，爾今卻自縛手腳，豈不矛盾？ 要知道，一旦韓國完成陸韓FTA的簽訂，就等於與世界前三大經濟體形成經貿同盟了：美國、中國大陸及歐盟。那台灣在國際經貿體系的角色及定位在哪裡？我們還有什麼本錢來與韓國相提並論呢？韓國在經歷1997年亞洲金融風暴後，舉國痛定思痛，上下齊心，在短短不到20年的時間，已躍居世界第七大經濟強國，當時恥笑韓國且還在吃老本的台灣豈不汗顏？ 倘若朝野因對“兩岸協議監督條例”的審查有歧見而延宕審查兩岸服貿協議，導致台灣在大陸市場全面失守，甚至影響台灣加入“泛太平洋區域經濟整合”（Trans-Pacific Partnership，TPP）及區域全面經濟夥伴協定（Regional Comprehensive Economic Partnership，RCEP）的進程，那真的怪不得別人！ 馬英九上任六年多來，與大陸簽署的21項協議皆是提升台灣競爭力、爭取大陸市場、完善兩岸經貿交流正常化的積極及必要措施，根本無涉於兩岸政治談判。而更重要的和平紅利，就是穩定台海情勢、增加各國願意與台灣洽談及簽署雙邊FTA，加速台灣融入區域經貿整合的腳步。這些對台灣的產業競爭力及升級絕對有正面助益。然而，一場三月的反服貿學運，不僅兩岸服貿協議仍受阻在“立法院”，連帶影響兩岸貨品貿易協議的談判進度，已經打亂政府的佈局及所有的對外經貿計劃。 設想一下，兩岸早於2010年簽署了“海峽兩岸經濟合作架構協議”（cross-Strait Economic Cooperation Framework Agreement，ECFA），若後續的實質協議也能順利完成的話，台灣早就可把目光轉到與其他國家的雙邊自貿協定的談判了，何需坐困愁城、束手無策呢！？ 應該認清一個真相，就是馬政府從未說只要大陸市場就好，但希望藉由台海關係改善之利，為台灣開創更多的經濟機會。所謂“經濟促統”、“以政促統”的說法，全都是在野黨惡意的抹黑與造謠。 一個只想追求小確幸、逃避國際競爭的國家，不可能成就一番大事業，更無法打造出跨國性企業，也注定成為永遠無法為更多人民創造財富的弱小國家。 如果蔡英文真的想讓台灣更好，就應放行兩岸服貿協議，進而早日完成ECFA之下的所有協議，讓台灣企業站穩大陸市場，再放眼全球，否則執意阻擋兩岸經貿往來的正常發展，受苦的一定是台灣中下階層的一般人民。 在全球經貿脈絡愈形緊密的今日，開放或封閉都是任一國家的選擇，端賴國人的自覺程度而定。雖然一個經濟體有可能因開放而遭受損失，但封閉社會只有自我毀滅一途。既然台灣經濟發展是以對外貿易為導向，那選擇哪條路怎會難呢？ 在此借用前“經建會主委”尹啟銘的話：“要降低全球化互依所帶來的風險，基本上有三個途徑：一是力求經濟實力強大；二是發展新興產業，參與更多元化全球價值鏈；三是融入區域經濟整合，而這些都和兩岸繼續完成ECFA相關協議、運用大陸市場商機等息息相關。” 我們常說“時間不等人”，國家間的競爭亦是如此。韓國這麼拼，也即將完成它FTA的全球版圖。我們是繼續坐井觀天毫無作為、還是要迎頭趕上急起直追，端賴國人的選擇及朝野政黨的覺醒。 |
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