新时社网10月27日讯（记者 赵建强 陈璁）本来估计沪港通会于本月某个周1推出的港交所，昨日正式宣布通告称，还没有获得启动沪港通的相干同意，暂无实行确实实日期。固然特区当局官员以为这与“占中”有关，但包罗立法集会员张华峰等在内的业界人士都置信，1定与“占中”有干系。克日亦有传媒引述音讯人士称，受“占中”影响，沪港通已被无穷期放置。政经界人士夸大，“占中”已侵害香港国际金融中间的位置，相干人士应即刻撤离，规复社会一般次序。
港交所昨暗示，香港证监与中证监于往年4月10日宣布结合通告标明，沪港通需求约6个月工夫预备，因而，市场1直预期会于10月开端运作。至今市场各方已为沪港通守旧作好心心相印预备。但是，港交所还没有获得启动沪港通的相干同意，亦无实行确实实日期。
李小加忧港付大价格
本港亦有传媒于本月25日引述音讯人士流露，受本港产生“占中”影响，原定本月27日守旧的沪港通能够会无穷期放置，政府亦会依据本港形势再决议守旧工夫。报导又指，早在“占中”早期，1些原订在港履行的宣扬举动即已推延，但随?形势改动，推延酿成无穷期放置。
不外，财经事件及库务局局长陈家强，及财务司司长办公室均前后暗示，沪港通的1切准备任务均循序渐进停止，置信沪港通1拖再拖与“占中”无间接干系。特区当局讲话人称，为了展开沪港通，两地相干部分、买卖所及结算公司，1直循序渐进准备有关任务，当局知悉有关任务已完成，当有进1步音讯，会向外发布。
李小加昨回应传媒查询时暗示，沪港统统车与否，其实不是“有或无的成绩”而是“工夫成绩”，表示沪港通终究将落实，又称延期对港交所财政没有间接影响。他又谢绝估量什么时候通车，仅夸大本人“是修桥建路的人，不是按电钮的人”。
对“占中”，李小加以为至今已达4礼拜，部份贸易地域或受影响，但香港经济仍可保持高效运作。不外，他担忧“占中”长工夫延续，香港能够要支出较大价格。
占中延续令地方担忧
“沪港通被暂缓1定与占据举动有干系。”金融效劳界的立法集会员张华峰指出，“占中”致使投资氛围低迷，成交萎缩，1些贸易举动亦遭到影响，而沪港通准备已久，置信地方期望可于启动时有较好的反响，但现时本港的政治情况，能够会使投资者得到决心，乃至张望，能够会使沪港通的反响欠好，因而决议押后沪港通的履行工夫。他又担忧，“占中”延续，会影响本国投资者对香港的投资决心。
民建联立法集会员陈监林暗示，地方对以后香港社会不波动存在耽忧，虽然未批注推延沪港通缘由，但很有能够与“占中”有关，业界及投资者对此遍及感应绝望。他号令，“占中”人士即刻撤离，尽快停息占据举动，规复社会一般次序，坚持香港国际金融中间的位置。
财经批评员曾渊沧亦置信押后与“占中”有1定干系，以为是地方耽忧香港政局不稳，因而决议押后沪港通的守旧。他耽忧“占中”持续下去，会对香港形成慢性冲击，比方会否使投资者对香港得到决心，以为香港不再是合适投资的中央，或，耽忧“占中”成为常态，相似的事情会常常产生。他又指，若沪港通的押后，证明与“占中”有关，则亦能够反应地方能够从头斟酌，乃至有能够培植1个新的金融中间以代替香港。
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