下水仪式中的F91巡逻舰（钟青）
中国F91近海巡逻舰自下水以来就备受关注，它不仅继承了中国造船工业新技术还具备许多独特设施。F91是中国武船生产的最新一代出口型近海巡逻舰，该舰全长90多米，排水量1800吨，即将出口到尼日利亚，成为该国海军新旗舰。武船工作人员正在对舰上设备进行最后安装调试。
该型巡逻舰具备良好的战术性能指标，配备直升机平台，装备一门76毫米舰炮和两门30毫米速射炮。该船具有良好的隐身功能，综合性能指标达到德国同级先进舰艇水平。由火控雷达控制的76毫米主炮，在航行试验中三发三中，将靶机打得粉碎。
隐身性能震慑恐怖分子
据相关资料显示，F91巡逻舰全长95米，水线长89米，吃水3.5米，采用两具柴油主发动机，双轴可变距螺旋桨推进，最大航速21节（约合39公里/小时），人员编制70名，可在海上持续航行20天。
F91下水时，军事专家尹卓接受采访特别谈到了F91的隐身性能。它在外观设计上稍微向内倾斜，甲板上层加注折角较少，如此一来，所形成的雷达聚焦点也较少、雷达反射面积较小。他指出，1800吨舰艇若具备一定的隐身性能，大概相当于500吨舰艇的雷达反射面积，这样在对方的雷达上只有在距离较近时才能被发现，距离稍远时则无法被观测到。
另一方面，当前一些恐怖分子具备很强的反侦察能力、作战能力，虽然通常只使用民用船只，但部分渔船、游艇是带有雷达的，尼日利亚将这款新型巡逻舰的使命任务定位于近海油田的护航，对付的目标主要是恐怖主义威胁。
近海巡逻舰受各国青睐
现代化的近海巡逻舰可以分为三类。第一类由民用特种船舶发展而来；第二类是拆除了导弹武器和部分设备的海军护卫舰；第三类是军用平台与民用航海设备相结合，这也是最有发展前景的一类。
目前，近海巡逻舰在国际舰船市场上受到许多沿海国家的青睐。据统计，美国、日本、英国、加拿大、阿根廷、智利、委内瑞拉、特立尼达和多巴哥、印度、葡萄牙、挪威、意大利和马来西亚都正在建造和采购近海巡逻舰，而且这一名单还在不断扩大。有专家预测，在不久的将来，近海巡逻舰的全球保有量可能会仅次于巡逻艇。
近海巡逻舰之所以如此受欢迎，是因为它不仅性能优良、用途广泛，而且造价低廉，在和平时期大有用武之地。它采用成本较低的民用造船技术，而使用成本也比相同吨位的军舰要低得多，甚至在许多情况下成本仅为后者的几分之一。因此，在和平时期，近海巡逻舰相对于护卫舰和驱逐舰优势十分明显。
中国海上维权的工业基础
巡逻舰是一个历史比较悠久的舰种。现代巡逻舰主要用于海上主权宣示、执法、维权和搜救等任务，一般会被装备到海岸警卫队等海上执法部门。与其他军用舰船相比，巡逻舰的航速、火力等指标要求得并不很高。由于主要担负搜救、对峙等任务，该类舰只在成本控制、自持力、巡航范围等方面有一定要求。
据国家海洋局网站消息，中国海警2401船于1月23日完成建造并交付中国海监东海总队。该船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级、多功能海洋执法船。从舰种划分上而言，该船就可以被划入巡逻舰。海警2401船的入列，仅仅是中国造船工业支持中国海上维权的一个缩影。
专家根据以上信息认为，中国造船工业目前的产能不仅可以满足中国自身海上维权的需要，还能大量出口巡逻舰艇；不仅数量上能够保证，设计、质量上也能适应不同需求。未来，中国海上维权手段势将在这样的工业基础上释放出更大力量。 （钟青）
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