图：工联会昨晚在中环遮打花园举行“占中”申诉集会，聚集了3000多名来自不同行业的打工仔女，他们齐声控诉“占中”之痛/林良坚摄
新时社网11月4日讯（记者 吴维思）非法“占中”霸路逾月，各行各业苦不堪言。工联会昨晚在中环遮打花园举行“占中”申诉集会，聚集了3000多名来自不同行业的打工仔女，他们齐声控诉“占中”之痛。靠路搵食的交通业界首当其冲，有电车司机含泪高喊，“占中”一月损失3000元收入，“仔仔的食饭钱无咗”，父亲心急如焚。铁路业表示，生意暴增，每日增加约50万乘客，人手极度紧张，此时却有占领人士鼓动市民瘫痪铁路，可能因此酿成惨剧。
工联会一众立法会议员昨晚悉数出席“还我道路、还我生计”申诉大会，工联会会长林淑仪高声疾呼，非法占领活动令过往几代人努力积累的成就毁于一旦，打工仔女努力工作，只求在和平安稳的环境下安居乐业，尽一己之力贡献社会，她呼吁占领人士不要再与民为敌，尽快撤离。数千工友不住高呼“还我道路、还我生计”的心声，并一起点亮手机，在星光点点下合唱一曲《狮子山下》。
司机含泪：我要养家
电车司机林植在大会上说，司机加班实行时薪制，全靠加班补水养家，“占中”多日已令他至少损失2800元补水。他喊道，“呢啲钱原本系我两个仔喺学校食饭的钱，宜家无咗啦，我搵边个攞返?我啲仔要食饭，我觉得好对唔住佢哋，我要养家!”声泪俱下的申诉引发全场共鸣。林植续指，道路堵塞导致西行电车必须在维园掉头，电车司机每天至少四小时必须在车尾站着揸车，工作更加辛苦。而根据电车公司数据，10月乘客人数骤减36%，即少了约230万人次，生意猛跌势必导致年底花红减少，来年加薪无望。
汽车交通运输业总工会理事刘敏奇在申诉大会上表示，巴士业界亦面对同样问题，“占中”前每天有2.5小时补水，现时每日损失约200元，“一月就无咗几千蚊”。他续说，现时仍有许多巴士要改道行驶，并随时面临塞车;更无辜的是，曾有乘客不满等候时间过长，向司机挥拳泄愤，导致同事受伤。
铁路从业员、工联会副理事长麦培东则指，“占中”封锁主干道，大量乘客被迫进入铁路系统，乘客数量每日增加50万人，令本就人手紧张的铁路业更为紧张。更令他感到气愤的是，网上竟有人鼓吹瘫痪铁路，他担忧，现时铁路处理突发事故的空间本就狭窄，一旦有此类事件发生，或将酿成惨剧。
生意暴跌 卖车渡时艰
的士司机刘大成也在申诉大会上大吐苦水，他说，行内主要分两更工作，占领道路令每更司机失去约300元收入，因为很多时市民要去的目的地都会经过占领区，而的士就不幸地“塞”在马路上。他续说，虽然市民在“塞车”时可以选择下车离去，但司机依然要在车厢内等候。他批评占领者漠视司机的正常生理需要，有时候司机想上厕所，都被迫留在车厢内。
红色小巴司机叶毓强指出，他的红色小巴泊在铜锣湾崇光百货门口，主要往来铜锣湾东西方向。因“占中”影响，小巴被迫绕道而行，不仅浪费时间精力，更令初期生意暴跌75%，现时生意额仍较平时少25%，部分司机甚至要卖车以渡时艰。他呼吁占路人士不要影响其生计，还业界道路行使的权力。
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