这是一场没有硝烟的战争，没有兵戎相见，没有炮火连天，但是夺取胜利却也历尽艰难。11月5日下午，中航飞机西安飞机分公司召开“大干60天，坚决完成任务”动员大会，吹响了决战全年科研生产任务的冲锋号。战争没有旁观者，人人都是战士。从领导到职工、从机关到生产一线，大家以最大的热情投入到这场攻坚战中。
飞机生产采购当先
作为飞机生产的先行官，物资采购部全面协调国内外各供应商，全力保障飞机成品的供应和质量。物资采购部领导班子成员采取分片承包制，蹲点关键供应厂催交成品，确保不留死角。针对运7系列4架飞机成品的配套任务，物资采购部对1329项成品缺件拉条挂账，逐项紧盯，现已圆满完成最后一项新研成品的交付。物资采购部还全力配合试飞成品返修，主管领导每天到试飞站关注紧急项目，要求供应商指派专人现场保驾。为确保公司库存考核指标的完成，物资采购部将库存管理始终作为重点项目来抓，通过第三方物流渠道，与中航东疆物流有限公司进行了长达一个月的谈判，以不影响后续飞机生产配套为前提，签署了《第三方物流协议》，对2015年开始配套生产的“新舟”60飞机部分产品进行了分流储存。近期，物资采购部通过电话、邮件、面对面等谈判方式，针对“新舟”60飞机与多家国外供应商成功签署了服务保障协议，在满足2015年飞机生产配套需求的前提下，大大减少了库存压力。
运筹帷幄生产保障
12月，公司科研生产经营任务进入决战收官阶段。面对严峻的科研生产形势，生产管理部认真分析完成当前任务存在的风险、难点，全面安排部署。以确保飞机交付为第一任务，针对飞机生产周期紧的难题，逐架次安排生产交付节点，倒排计划，严格计划考核；利用SQCDP平台，快速处理各类问题，平衡内外部资源；指挥部人员全线跟产，坚持夜间值班，做到现场技术质量问题处理不过夜；遇到问题，积极与军方和用户代表沟通，提前协调好军检和适航检；加快备件产品的生产交付，满足用户需求，为飞机交付奠定基础。截至目前，生产管理部组织完成了今年交付的两个重点型号飞机的部总装任务，现已全部进入试飞冲刺阶段，运7飞机部装生产线创造了25天交付4架全状态飞机的奇迹。
型号新研设计牵头
今年的新研飞机任务异常繁重，多型号同时进行。为了保障型号成功，飞机设计研究院各所首先对年度工作任务及当前问题进行了全面梳理和统筹规划。对当天确定解决方案的，当天完成文件编制。总师系统对多发、疑难问题成立攻关团队，在最短的时间内拿出解决措施，确保问题不推诿延后。大家树立科学、严谨、细致的质量意识和全局观，设计员主动赴一线对工艺技术人员和操作工人进行多次培训，解决了大量的装配难题，他们积极组织设计改进，协助总装、试飞站完成军检任务。在任务系统的改进中，设计人员全程跟踪生产现场，及时提出改进意见，多次与成品供应商和承制厂协调设计改进方案。为了不影响总装厂和试飞站的生产进度，飞机设计研究院采取多型号跟产与设计试验平行开展的方式，很多工作都安排在夜间进行，设计员们经常熬到凌晨两三点，却没有一句怨言。在大家的共同努力下，10天完成20多条设计改进。目前，新机研制已取得阶段性进展，新研过程中发现的问题都能做到及时解决。
合力攻坚制造加力
“为了保障现场连续生产，我们的职工已经连续工作两个多月了。”制造工程部某型号总师拜明星说。为确保全年任务完成，制造工程部首先查找影响进度的问题，并针对“瓶颈”问题组建快速响应攻坚团队，充分利用SQCDP管理工具解决科研生产中遇到的问题。各型号总师牵头，各型号负责人全天守在生产一线，遇到问题随时解决。为确保雷达、电抗、外挂等系统机载成品顺利实现首次机上通电，制造工程部积极协调设计部门、成品厂家，组织贯彻软件升级、硬件更改12次，解决了11项重大共性技术问题，确保了某型机顺利开展检飞工作。12月上旬，某型机4架份连续出现航空照相机无法加温的共性问题，严重影响总装交付进度。制造工程部立即组织技术力量上机排查。临近年底，该型机生产工序已到最后冲刺阶段，检飞时间不容耽误，而成品承制厂家无法及时到现场处理。于是，主管领导带领火控军械技术人员加班分解相机、排查故障，增加试验项目、改进试验方法，反复进行对比测试验证。经过3天的连续奋战，他们终于查明是由于成品出厂时内部接线错误造成航空照相机无法加温的批次性问题。在成品承制厂家的授权下，他们进行了现场排故，为公司该机型检飞交付赢得了宝贵的时间。
收官时刻，捷报频传。“新舟”600系列飞机疲劳试验圆满完成；民机总装厂某型机完成军检；“新舟”60飞机交付巴戎航空，“新舟”系列飞机又添新用户……这一个个喜讯的背后凝结着公司两万航空人辛勤的汗水和无私奉献的情怀。在这场没有硝烟的战斗中，人人都是战士，更是胜利者。（周莉）
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