文/关昭
本港多个大型基建项目都发生建造成本超支及竣工日期延迟的问题，情况令人关注。
就在昨天，立法会工务小组继续审议港珠澳大桥工程追加五十五亿元拨款的申请，由于刚好碰上高铁超支一百九十六亿、完工通车日期要延至二零一八年第三季度的新闻，相关运输地政官员在会上遭到议员的种种质疑以至穷追猛打。
同样，赤邋角机场扩建第三条跑道的工程预算，由原先的八百四十五亿大幅上涨至一千四百一十五亿，有关拨款昨日拿到立法会申请，自然也碰得一鼻子灰，有议员担心沦为高铁翻版，更有议员指责大桥、高铁、莲塘香园围口岸以及三跑，几乎所有大型基建项目全部超支，如同把纳税人的金钱倒落咸水海，还有公民党议员郭家麒甚至提出要押后三跑工程，机管局行政总裁及相关官员只能忙于招架，一再保证不会造价超支
事实是，高铁工程造价由六百亿大幅增加至八百四十四亿，完工日期要延迟一年半，绝对不是一件可以接受的事。工程用的是公帑、是纳税人的血汗钱，而且动辄以数百亿、上千亿计，所谓地质不如理想、地层构造欠佳等技术问题，为什么在早期勘探阶段没有发现及解决，要等到洗湿个头才来叫救命？
又如工人人手不足的问题，关键在多个大型基建工程同时上马，这都是政府早已预知并且可以在力所能及范围内加以调整控制的事，为什么事先不做好策划，包括为公众利益于必要时部分输入外劳于指定基建地盘工作？
因此，今天多个大型基建工程全部超支、超时，要大幅追加拨款及延期完工交付使用，特区政府相关部门是难辞其咎的，负责为纳税人把关、善用公帑、监督工程建设是你们的责任，如今出了问题，要善后、被问责也是你们必须面对的后果。相关官员必须以诚意、务实和负责任的态度回应质询，才能争取到市民的谅解。反对派议员把所有事情混为一谈，借机打击政府管治威信，也是不值得支持的。
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