M503航线北上运行及相关衔接航线于1月4日启用
海外网1月4日电 4日上午，中国民用航空局在官方网站上发布了一则消息，M503航线北上运行及相关衔接航线于1月4日正式启用。这一消息，立刻让台陆委会炸锅并声称：这是大陆的不当企图!
据中国民航官网消息，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用该航线是中国民航空域管理的常规工作。M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行;南下运行航班仍维持原运行方式不变。
2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。2015年3月M503航线开启南下航线，总体运行安全平稳，部分缓解A470航路拥堵状况。
民航进一步指出，近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。
民航也强调，该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞航安全。
台陆委会主委张小月(来源：台湾东森新闻云)
不过，台陆委却提出严正抗议。据台湾中央社报道，台陆委会主委张小月妄言：大陆以民航包装，背后是对台湾的政治施压与军事威慑等不当企图，台湾绝不接受。 中国大陆若一意孤行将必须承担任何影响两岸关系的后果。
据悉，早前于2015年3月29日，中国民航开通M503南下航线时，就曾牵动岛内独派的敏感神经。据台媒早前报道，2015年M503南下航线开通期间，台湾正值马英九当局执政时期，岛内独派团体共计30人前往台陆委会闹事，并要求马当局撤回M503，甚至扬言：M503会使台湾海峡被大陆
对此，台湾《中央日报》网络报于2015年3月31日发表评论文章批判，M503航路隶属大陆的防空识别区，大陆自有权利设置，也经过国际民航组织认可。激进青年团体要求所谓撤回，其实在国际上根本无法成立。所谓M503会使新时社内海化是自己吓自己。
台湾时任国安局长李翔宙曾指出，M503提供国际民航使用后，有助台湾的安全。这是权威的论断。一些激进政治团体无知的恐惧，或自我孤立的台独幻想，才是台湾安全的威胁。
国防部于早前回应M503南下航线开通一事时曾指出，M503航线位于上海飞行情报区内，开通这条航线是中国大陆民航空域管理的一项常规工作，符合国际民航组织的规范。M503航线是一条对外开放的民航航线，外国和中国台湾的航空公司都可以申请使用这一航线，这相当于建立起一条空中和平通道。这条航线开通，中国大陆和台湾的相关军事活动都要为这条航线留出安全间隔，以保证航线顺利运行。
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