一条有关中国教练机出口的消息29日让军迷格外兴奋。中航工业洪都官方网站首次公开报道了向首个海外用户交付L-15高教机的相关消息，同时公布非洲飞行员驾驶L-15教练机的照片。
洪都公司官网的报道称，近期，中航工业洪都顺利完成L-15高级教练机首个海外用户的验收试飞和空地勤接装培训。“在培训过程中，L-15优异的性能、友好的界面和良好的维护性让所有学员印象深刻，空勤学员们纷纷表示，充分体会到了高机动、大迎角、持续大过载等三代机典型特征，有的学员甚至表示已爱上这款飞机。”
根据中航工业公布的资料，L-15主要有两种构型：亚音速的AJT构型和超音速战斗入门构型LIFT。LIFT构型不仅可以超音速飞行，还安装有火控雷达，可以携带空空、空地导弹。今年9月中国空军在长春举办航空开放日活动时，L-15还进行了飞行表演。根据现场解说的数据，该机的盘旋半径甚至要比同场表演的歼-11B还小，展示了强大的机动性能。从气动布局上看，目前世界上能够与之媲美的教练机恐怕只有韩国的T-50、俄罗斯的雅克-130以及意大利的M346(实际上也是从雅克-130演化而来)。不过，LIFT版的L-15要比雅克-130和意大利的M346飞得更快，可以担负作战任务;而且采用双发布局，可靠性又好于单发的T-50，所以拥有性能优势。另外，在价格上L-15也极具竞争优势。
但L-15目前唯一的劣势可能就是进度。LIFT构型的L-15目前可能遭遇发动机瓶颈。AL-222-25F发动机虽然由乌克兰生产，但部分部件来自俄罗斯。俄乌交恶后，俄罗斯阻断了向乌克兰出口相关零件的渠道，乌克兰不得不自己对AL-222-25F实施国产化。这从某种程度上影响了LIFT构型L-15的试飞和批量生产。
不过专家认为，亚音速的L-15教练机已足够好了。实际上，俄罗斯空军就在用和亚音速版本L-15类似的雅克-130培训四代机飞行员，意大利的M346同样也是亚音速飞机，并不妨碍用它培训三代机甚至四代机飞行员。专家指出，目前已经采购中国产K-8教练机的国家是L-15最直接的目标用户，如果能把这些用户争取到，那么L-15的外销就成功了。
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